【兩會好聲音】細數兩會代表電池提案

　　當前，全國進入“兩會”時間，代表委員們圍繞電池安全、電池技術等多個熱門話題紛紛建言獻策。

　　全國人大代表、駱駝股份董事長劉長來：

　　建議對鉛蓄電池產品免征消費稅。修訂《鉛蓄電池行業規范條件》，建立完整廢鉛蓄電池回收體系，配套相應信息管理系統，對回收全過程進行監控管理的企業免征電池消費稅。

　　工信部出臺再生鉛行業產能置換實施辦法。對于不符合《再生鉛行業規范條件》的低效、落后產能進行關停;對于新建、改建、擴建再生鉛項目須經工信部備案，各省級主管部門審核再生鉛項目產能等量或減量置換方案，并依據所在省份的工業結構調整方案優化布局。

　　全國人大代表、天能控股董事長張天任：

　　針對動力電池回收行業亟待規范問題，張天任建議：由國家相關部門主導，以省為單位試點建設一批規范化回收企業。

　　針對建立健全動力電池全生命周期碳足跡評估體系，張天任建議：一是將動力電池產品納入我國2025年50個重點產品碳足跡核算規則和標準名錄;二是建立完善的動力電池產業鏈全生命周期碳足跡數據庫;三是建立健全動力電池回收環節碳足跡計算標準;四是積極參與國際規則制定，實現國際互認。

　　全國人大代表、華友鈷業董事長陳雪華：

　　政府在新興產業發展過程中，應及時發布產業信息，建立資源、產能與需求相匹配的預警機制;鼓勵和支持有條件、有實力的鋰電材料企業積極開展國際產能合作在項目審批、金融政策等方面給予大力支持。

　　調整“以海外廢舊鋰電池為原料制成的氫氧化物中間品”的進口政策，鼓勵這類產品的進口;鼓勵國內有條件的鋰電循環企業出海構建全球廢舊電池拆解材料回收網絡。

　　全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞：

　　針對充換電補能標準不統一、全固態電池標準缺失等問題，馮興亞提出了統一大功率充電標準及換電標準、探索建立全固態電池標準體系等建議;為加快推廣新能源汽車與電網融合雙向互動，馮興亞建議完善技術及標準體系、健全電價及電力交易機制、加大示范應用等。

　　全國人大代表、江鈴汽車首席技師劉輝：

　　應加快完善動力電池回收相關法律法規和監管體系，明確企業的回收責任和義務，并建立統一的回收渠道和管理平臺，確保電池的規范回收和處理;鼓勵和支持企業開展動力電池回收利用的技術研發和創新，注重環境保護，推動電池的二次利用，實現可持續發展目標。

　　全國人大代表、格力電器董事長董明珠：

　　建立更嚴格的動力電池安全標準。將《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031)中“針刺試驗”規定為單體電池的強制性項目，并制定科學合理的試驗要求;在《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》中增加“燃燒噴射試驗”，并研究制定適用于電動自行車用動力電池的試驗方法和要求。

　　全國人大代表、通威集團董事局主席劉漢元：

　　建議進一步加大政策驅動力度，跟上可再生能源發展速度;進一步加大力度推動新型儲能發展，鼓勵并推動部分局域網、微網、自備電網率先實現發儲用一體化方案解決;加快研究制定電動汽車參與電網儲能的相關配套政策措施，推動電動汽車以市場化方式參與電網儲能服務。