電鴻構(gòu)筑數(shù)字“高速公路”

　　作為我國首個(gè)電力行業(yè)統(tǒng)一物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，“電鴻”正以“數(shù)字底座”之力，打通新型電力系統(tǒng)建設(shè)的“最后一公里”難題。

　　在廣西南寧智能配電站，運(yùn)維人員輕點(diǎn)平板電腦，墻面上數(shù)十個(gè)傳感器狀態(tài)瞬間呈現(xiàn)。過去，不同品牌設(shè)備需單獨(dú)調(diào)試，現(xiàn)在接電即上線，遠(yuǎn)程巡檢每月省下16個(gè)工時(shí)。“電鴻”系統(tǒng)讓光伏、儲(chǔ)能、用電設(shè)備數(shù)據(jù)無縫貫通，實(shí)現(xiàn)電力自給自足。

　　這種變革源于電鴻對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)破解。長期以來，電力終端設(shè)備協(xié)議各異、數(shù)據(jù)孤島林立，如同“七國八制”的鐵路軌道難以互通。“電鴻”通過統(tǒng)一接入標(biāo)準(zhǔn)和通信協(xié)議，構(gòu)建起覆蓋芯片、模組到終端的“共同語言”，使海量設(shè)備實(shí)現(xiàn)即插即用。

　　南沙的零碳智慧充電站是“電鴻”賦能綠色交通的縮影。這里沒有燃油車占位的尷尬：車輛進(jìn)場(chǎng)觸發(fā)地鎖秒級(jí)解鎖，充電樁動(dòng)態(tài)分配功率優(yōu)先保障公交車輛，光伏板產(chǎn)生的綠電直供充電網(wǎng)絡(luò)。“全自動(dòng)運(yùn)營讓單樁日周轉(zhuǎn)率提升35%，低谷時(shí)段消納棄光率超50%。”

　　更深遠(yuǎn)的價(jià)值在于能源體系的柔性調(diào)控。深圳前海供電局虛擬電廠平臺(tái)接入儲(chǔ)能站、光伏站等7類可調(diào)資源，通過“電鴻”化改造實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)響應(yīng)電網(wǎng)指令。2024年9月，虛擬電廠精準(zhǔn)響應(yīng)兩個(gè)月內(nèi)調(diào)節(jié)負(fù)荷580兆瓦時(shí)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超百萬元。操作系統(tǒng)不是單一企業(yè)的獨(dú)角戲，而是一場(chǎng)需要聯(lián)合內(nèi)外部資源、匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游力量的生態(tài)共贏之戰(zhàn)。“電鴻”采用開源路線，匯聚了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的全產(chǎn)業(yè)伙伴，已完成電力行業(yè)超過千款設(shè)備的適配工作，500家產(chǎn)業(yè)鏈廠商加入“電鴻”生態(tài)。

　　今年7月23日，南方電網(wǎng)公司聯(lián)合能源行業(yè)央企、能源產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)在內(nèi)的20余家企業(yè)代表成立首個(gè)行業(yè)開源應(yīng)用社區(qū)——開放原子電鴻開源社區(qū)。社區(qū)的成立成為“電鴻”新出發(fā)的起點(diǎn)。未來，希望通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共建、開發(fā)資源共享、產(chǎn)業(yè)生態(tài)共治等開源機(jī)制，用開源代碼托起新型電力系統(tǒng)，讓生態(tài)協(xié)作照亮千行百業(yè)，為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入綠色數(shù)字動(dòng)能。讓每一度綠電可調(diào)度、每一噸碳減排可計(jì)量——這才是數(shù)字底座承載青山綠水的真正意義。(南方電網(wǎng)報(bào) 杜韶輝)