12月24日，在河北滄州110千伏邊務—海興T接海興西變電站線路工程施工現場，滄州供電公司建設部工作人員使用該公司創新研發的新型無高空作業放線技術，成功完成了整條輸電線路的導引繩展放工作。施工用時約5小時，與傳統方法相比減少作業時長約60%，且全過程無須作業人員高空作業。
以往開展導引繩展放作業時，作業人員需要先登塔，然后轉移到橫擔處，再沿軟梯下爬至放線滑車懸掛位置，手動將導引繩穿入放線滑車輪槽中，不僅施工過程中存在安全風險，而且工作效率低。
今年3月份，滄州供電公司建設部組建了基建黨員攻關團隊，著力解決放線作業時人員必須在高空開展作業這一難題。經過多次探討，攻關團隊提出了“機械代人”的想法，計劃使用無人機牽引來代替人工登塔進行導引繩展放作業。該技術的重點在于實現導引繩自主穿過放線滑車。然而，現有型號的放線滑車均為全封閉式結構設計，無法實現無人機牽引導引繩直接進入滑車輪槽的作業方式。攻關團隊成員多次開展頭腦風暴，反復查詢相關資料，最終決定重新設計一款放線滑車，實現導引繩直接入滑車輪。
在反復試驗改良后，7月30日，攻關團隊成功研制出了新型放線滑車。該裝置借鑒了腰掛鑰匙扣可由一側進入但不會滑出的設計結構，將單側彈簧開口結構引入本體設計，使導引繩可通過該結構順利進入滑車輪槽。攻關團隊成員還在彈簧開口處設計了導引臂，確保導引繩進入過程精準順暢。為了能夠實時監測新型放線滑車的工作狀態，攻關團隊成員還開發了視頻監控模組。地面作業人員可通過該模組準確判斷導引繩是否正確入槽，實現可視化放線。
9月初開始，攻關團隊利用新型無高空作業放線技術先后完成滄州220千伏衡滄—馬奇線路工程、110千伏南皮—南皮西新建線路工程等多項工程的導引繩展放作業。目前，該技術已在滄州供電公司推廣應用。
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