隨著第一批新能源汽車動力電池置換期將至，廢舊電池回收、處理問題成為行業難題。據悉，截至2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，一旦處理不好，將對安全和生態環境產生重大危害。避免新能源汽車“爆發式增長”帶來“爆發式污染”，相關部門應建立完善電池回收利用管理體系和行業標準，優化相關產業技術等，特別是要嚴格回收再生企業準入門檻，嚴厲打擊把廢電池出售給沒有處置能力的無資質企業或二手經銷商，別讓退役電池成“地雷”。
隨著第一批新能源汽車動力電池置換期將至，廢舊電池回收、處理問題成為行業難題。據悉，截至2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，一旦處理不好，將對安全和生態環境產生重大危害。避免新能源汽車“爆發式增長”帶來“爆發式污染”，相關部門應建立完善電池回收利用管理體系和行業標準，優化相關產業技術等，特別是要嚴格回收再生企業準入門檻，嚴厲打擊把廢電池出售給沒有處置能力的無資質企業或二手經銷商，別讓退役電池成“地雷”。
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