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    市場占有率穩步提升 新能源汽車成為穩工業重要力量

    新華社發布時間:2023-05-17 10:34:07  作者:張辛欣、魏弘毅

      今年4月,新能源汽車產銷分別達到64萬輛和63.6萬輛,同比均增長1.1倍,市場占有率達到29.5%。工信部近日發布數據顯示,新能源汽車產業發展延續良好勢頭。

      中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示,盡管產銷同比大幅增長有去年同期低基數效應的影響,但總體看,新能源汽車產業發展仍表現穩健,產業供給能力、供給質量不斷提升,成為穩工業重要力量。

    2月3日,安徽蕪湖,工人在奇瑞汽車股份有限公司新能源二期工廠總裝車間作業。新華社記者曹力 攝

      一季度,比亞迪累計銷售55.21萬輛,同比增長92.81%,其中3月單月銷量突破20萬輛;寶馬純電動車型銷量同比增長223.6%,其中全新BMW i3和BMW iX3表現突出;蔚來汽車共交付新車31041輛,同比增長20.5%……

      在代表行業運行的一系列數據中,兩個指標很有說服力:從國內市場看,一季度新能源汽車銷量158.6萬輛,同比增長26.2%,占新車銷量比重達26.1%,這體現了消費市場快速更迭的趨勢。從市場占有率看,今年4月,新能源汽車市場占有率達到29.5%,這折射了消費者對新能源汽車的認可和接受程度不斷提高。

      二手車市場的表現,同樣印證了產業穩健前行的態勢。瓜子二手車數據顯示,新能源二手車不僅4月線上成交量同比增長超過100%,而且成交均價處于上升通道。

      “我們注意到,一系列穩定市場、提振消費信心的舉措陸續推出,有助于拉動市場增長。憑借純電動產品的帶動,我們有望在今年實現業務增長。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示。

      消費市場熱度依舊,產業鏈布局走深走實。

      以動力電池為例,中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示,1月至4月,我國動力電池累計產量176.9GWh,累計同比增長28.7%。

      東軟睿馳和采埃孚集團達成戰略合作;哪吒汽車與地平線簽署合作協議……在此前的第二十屆上海國際汽車工業展覽會上,不少本土科技公司與自主品牌、全球汽車配件商簽約,國內汽車產業鏈集成創新、協同發展的趨勢明顯。


    4月24日,第二十屆上海國際汽車工業展覽會上,參觀者在廣汽傳祺展臺上觀看一輛昊鉑SSR電動跑車。新華社記者方喆 攝

      “我對整個行業持樂觀態度。”動力電池管理系統制造商力高新能源創始人王翰超說,新能源汽車快速發展對產業鏈配套提出更高要求,也提供更多機遇。越來越多的零部件企業和全球企業同臺競爭,力高和國內自主品牌合作也不斷加深,截至4月,公司營收與去年同比大幅增長。

      配套設施進一步健全。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示,2023年4月,公共充電樁數量環比增加6.7萬臺。

      近日,國務院常務會議部署加快建設充電基礎設施,更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興。明確適度超前建設充電基礎設施,創新充電基礎設施建設、運營、維護模式,確保“有人建、有人管、能持續”。

      業內人士認為,我國新能源汽車產業進入了一個全面市場化的拓展期。但也要看到,國產新能源汽車品牌面臨更嚴峻的市場競爭。電動化領域的車輛低溫適應性等能力還需提升,上游資源穩定供應能力有待加強。國內新能源汽車產業鏈的盈利能力、自主創新能力以及綜合競爭力都需要進一步提高。

      工信部運行監測協調局局長陶青表示,工信部正會同有關部門研究出臺穩定汽車消費、擴大內需增長的相關政策措施,完善“雙積分”管理辦法,進一步加大新能源汽車推廣應用力度。

      同時,工信部將圍繞技術攻關、基礎設施建設等持續發力,加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統等技術突破和產業化應用,持續提升我國新能源汽車產業整體競爭力和發展質量。(新華社記者張辛欣、魏弘毅)




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