“中國車谷”打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)

　　面對全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級浪潮，被譽(yù)為“中國車谷”的武漢經(jīng)開區(qū)近來聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、軟件定義汽車、新能源等三大方向，出臺(tái)多項(xiàng)舉措，布局建設(shè)武漢智能汽車軟件園，加快推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全力打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)“多點(diǎn)開花”

　　“中國車谷”因東風(fēng)汽車而建、因車而興。作為東風(fēng)公司總部、研發(fā)中心所在地和重要的新能源乘用車生產(chǎn)基地，武漢經(jīng)開區(qū)是東風(fēng)公司實(shí)施“東方風(fēng)起”計(jì)劃、推進(jìn)“科技躍遷”行動(dòng)的重要承載區(qū)，匯聚了猛士科技、嵐圖汽車、東風(fēng)本田新能源工廠、東風(fēng)日產(chǎn)武漢工廠等重要新能源整車工廠。

　　創(chuàng)立于2019年的嵐圖汽車，是東風(fēng)公司旗下高端智慧電動(dòng)汽車品牌。作為中國“造車新實(shí)力”，嵐圖汽車成立僅三年，就完成了橫跨SUV、MPV和轎車三大品類的產(chǎn)品布局，成為中國產(chǎn)品布局最完整的高端新能源品牌。

　　嵐圖汽車CEO盧放介紹，隨著產(chǎn)品的迭代升級，嵐圖汽車供需兩端齊發(fā)力，產(chǎn)銷兩旺、勢頭良好。自今年6月以來，嵐圖汽車交付量實(shí)現(xiàn)六連漲，展現(xiàn)出良好的上升勢頭。

　　除嵐圖汽車外，東風(fēng)公司2022年推出的豪華電動(dòng)越野品牌——猛士，也于今年9月正式上市交付用戶。該汽車品牌依托東風(fēng)超過半個(gè)世紀(jì)的造車底蘊(yùn)，將越野車與電動(dòng)化結(jié)合。

　　此外，首款“車谷造”超高端純電智能汽車——路特斯HYPER SUV Eletre也正與國內(nèi)外高端新能源品牌同場競技、漸入佳境。

　　“硬核”舉措接連落地

　　“中國車谷”目前集聚9家整車企業(yè)、13家整車廠和1200多家汽車零部件企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了從燃油車、新能源到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋。今年，武漢經(jīng)開區(qū)為突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，先后出臺(tái)多項(xiàng)“硬核”舉措。

　　其中，《武漢經(jīng)開區(qū)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略提升行動(dòng)方案(2023—2025年)》提出用3年時(shí)間，將新能源汽車占比提升到50%，汽車零整比提高到0.6：1，力爭到2025年，汽車產(chǎn)量達(dá)到150萬輛、新能源汽車75萬輛，形成老牌國家隊(duì)、造車新勢力、合資新實(shí)力“三足鼎立”的競爭態(tài)勢。

　　《武漢經(jīng)開區(qū)汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2023—2025年)》首次把零部件擺在與整車同樣重要位置，提出以“鏈主帶動(dòng)、平臺(tái)牽引、創(chuàng)新孵化、場景賦能”為抓手，聚焦零部件六大重點(diǎn)領(lǐng)域，打造具有全國影響力和全球競爭力的汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)集群。

　　《武漢經(jīng)開區(qū)加快軟件信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》近日出臺(tái)，聚焦芯片、軟件和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的開展研發(fā)。圍繞吸引重點(diǎn)企業(yè)落戶、加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、園區(qū)建設(shè)、融資支持、人才引育等方面，給予系統(tǒng)、全面支持，重點(diǎn)引進(jìn)汽車軟件、車用芯片行業(yè)頭部企業(yè)，以及一批汽車供應(yīng)鏈軟件平臺(tái)、泛汽車半導(dǎo)體的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。(蘭峰 孫亞云 盧琪)