10月22日，國家能源集團(tuán)新朔鐵路神池南口列車交付重車65列運(yùn)煤27.4萬噸，23日完成交重66列運(yùn)煤28.4 萬噸，25日完成交重70列運(yùn)煤30.3萬噸，連續(xù)三次刷新歷史最高紀(jì)錄，充分凸顯集團(tuán)公司一體化協(xié)同優(yōu)勢(shì)，能源保供穩(wěn)定。
圖為列車駛過神池南特大橋
為做好能源保供工作，該公司科學(xué)制定工作方案，通力協(xié)調(diào)國源電力、準(zhǔn)能集團(tuán)、伊泰公司等裝車單位增加裝運(yùn)計(jì)劃；積極與上游包神鐵路、下游朔黃鐵路加強(qiáng)協(xié)調(diào)，保障空、重列車均衡運(yùn)行；把握自產(chǎn)煤增產(chǎn)增量的有利時(shí)機(jī)，優(yōu)化南坪裝車站作業(yè)流程，提升裝車效率，實(shí)現(xiàn)南坪站日均裝車29.3列，周環(huán)比增加5.5列，達(dá)到年內(nèi)最高水平；及時(shí)調(diào)整大準(zhǔn)線秋季集中修天窗開行區(qū)段，壓縮天窗作業(yè)時(shí)間，優(yōu)化運(yùn)輸組織、加快車輛周轉(zhuǎn)、緊抓機(jī)力供應(yīng)，做到每噸必爭(zhēng)、每列必爭(zhēng)，確保神池南口交重最大化，全力保障集團(tuán)一體化煤炭外運(yùn)，打好能源保供攻堅(jiān)戰(zhàn)。
評(píng)論