4月19日，國(guó)家能源集團(tuán)黃大鐵路大家洼直通工程自建段關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)頂進(jìn)涵施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段，自建段工程完成91%，整體工程完成度超過(guò)60%，總體形勢(shì)穩(wěn)中向好。
圖為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)頂進(jìn)涵施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
黃大鐵路聯(lián)通山東龍口港實(shí)現(xiàn)煤炭下水，現(xiàn)階段采用折角運(yùn)輸方式，對(duì)運(yùn)輸效率產(chǎn)生一定影響。該工程是打通黃大鐵路與龍口港直通“最后一公里”的關(guān)鍵項(xiàng)目，與龍口港既有鐵路網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，可以進(jìn)一步釋放黃大鐵路的運(yùn)輸能力，同龍口港散雜貨、液體化工、集裝箱、港口綜合物流服務(wù)同頻共振，發(fā)揮出“海鐵聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢(shì)。工程自建鐵路線路3.325公里，新增接觸網(wǎng)架設(shè)8.296條公里，電力架空線路架設(shè)16.5條公里；對(duì)接大萊龍鐵路連接線路1.4公里，改造既有線路兩條，實(shí)現(xiàn)黃大鐵路羊口站連接線與大萊龍鐵路大家洼站直通。
評(píng)論