5月31日，國家能源集團鐵路裝備榆林分公司自主設計的下側門裝卸工具投入使用，確保集團公司整治破損車安全、高效。
破損車腐蝕嚴重，下側門整修量大幅增加，以往更換下側門時需多人同力配合裝卸，勞動強度大、效率低且存在不安全因素。針對以上問題，分公司巧借車體整形機工裝活動靈活的優勢，利用檢修余料，自主設計了下側門裝卸工具。此工具主體由1000mm槽鋼制作，在上翼板兩端100mm和200mm處分別開4個20mm×50mm的方孔作折頁插孔，以滿足C64型、C70A型下側門檢修要求，保證裝卸下側門時呈60°左右，便于更換作業時容易對位。方筒由6mm鋼板焊接成80mm×80mm×90mm長方體，將主體等段切割為二，方筒滿焊于主體中部，槽鋼下翼板處焊裝50mm×50mm的鋼板腳踏板，由20mm×20mm×300mm的方鋼設計的防護欄與腳踏板焊接，在各焊接口處補角鋼加強，距防護欄下部200mm處與上翼板間水平焊接加強梁，保證檢修作業時安全牢靠。裝卸下側門時，將裝卸工具方筒套于整形機工裝下彎頭上部，由于車體整形機工裝為液壓動能原理，帶動裝卸工具升降、左右移動時平穩可靠，可有效代替人力作業。
裝卸工具設計輕小、操作簡單、穩定性高，大幅降低了職工的勞動強度，提高了生產效率和檢修安全系數。
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