4月18日14時18分，由水電四局承建的紹興地鐵2號線4標段越王路站～袍江兩湖站區(qū)間右線“昆侖36號”盾構(gòu)機在越王路站順利始發(fā)，成為首個實現(xiàn)雙線盾構(gòu)的標段，同時也標志著紹興地鐵2號線正式進入雙線盾構(gòu)施工階段。
紹興地鐵2號線一期工程全長10.8公里，項目西起越西路站，東至越興路站，共設車站9座，它是紹興市深度融入長三角一體化發(fā)展、順應“一心三片、中心崛起”發(fā)展戰(zhàn)略、促進城市各片區(qū)聯(lián)動發(fā)展的重要工程，對構(gòu)筑紹興大城市框架、完善城市交通發(fā)展格局、緩解城區(qū)交通壓力具有十分重要的現(xiàn)實意義。
水電四局承建的4標段共2站2區(qū)間：袍中路站～越王路站區(qū)間、越王路站、越王路站～袍江兩湖站區(qū)間、袍江兩湖站。其中嗎，越王路站～袍江兩湖站區(qū)間右線長度為736.511米，共614環(huán)。盾構(gòu)機從越王路站出發(fā)沿洋江路穿行，向袍江兩湖站推進，下穿恂南村、陶洋江及駁岸，側(cè)穿洋江路4號橋等。
為確保“昆侖36號”盾構(gòu)機及時、安全、順利始發(fā)創(chuàng)造條件，項目部多措并舉，一是超前謀劃、科學組織、精心安排，成立了盾構(gòu)始發(fā)專項領導小組，積極總結(jié)“昆侖35號”順利始發(fā)的先進經(jīng)驗，制定了更加安全、高效的盾構(gòu)機始發(fā)計劃，合理分工，責任到人；二是不斷優(yōu)化完善盾構(gòu)施工方案，對于重大危險源和風險點多次邀請專家進行現(xiàn)場論證評審，對各風險點進行周密分析和充分論證，為盾構(gòu)機順利始發(fā)掘進提供了可靠的技術(shù)保障；三是堅持每天召開碰頭會，督促始發(fā)準備工作的順利推進；四是加大對現(xiàn)場作業(yè)人員的培訓教育，通過班前講話、現(xiàn)場交底等措施，強化作業(yè)人員的安全施工意識，保證了盾構(gòu)始發(fā)準備工作的快速安全推進；五是積極推行領導班子值班制度，明確責任、協(xié)作分工，積極發(fā)揮模范帶頭作用，深入現(xiàn)場，指揮現(xiàn)場施工，順利完成了盾構(gòu)機下井安裝調(diào)試、龍門吊以及地面設施安裝等一系列始發(fā)準備工作順利完成，確保了“昆侖36號”盾構(gòu)機順利始發(fā)。
下一步，項目將全力保證本月底實現(xiàn)越王路站主體結(jié)構(gòu)封頂任務。
評論