在白鶴灘水電站西北側的一座山體斜坡上，坐落著一個樓房錯落林立的嶄新小鎮。與周圍蒼翠群山、水面廣闊平靜的金沙江相映成趣，構成了一幅和諧優美的畫卷。
目前，小鎮入住率已經超過90%。它不僅是4974名白鶴灘移民群眾的家園，在不久的未來，也將成為白鶴灘水電站旅游觀光者的服務站，成為名副其實的旅游小鎮。
3年前，這里還是一座植草叢生的荒山。15個月前，這是尚無一棟建筑，只有層層回填的臺地。
白鶴灘遷建集鎮項目部的建設者們，用了3年時間，克服重重阻礙，將荒山開辟成移民新家。
苦思冥想 “良方”解“頑疾”
白鶴灘遷建集鎮場地南北向平均寬約1000米，東西向寬約550米，總建設用地面積約48.21公頃。在施工過程中，項目部面臨著現場多次裂縫塌方、開挖基槽面滲水等地質難題。
面對以上種種困難和挑戰，項目部逐一分析，總結了一套科學有效的解決方案，保證了工程有序推進。對出現滑移、垮塌部位進行削坡卸載處理，并采取引排措施，過水路面埋設涵管，開挖排水溝將滲水引至沖溝，基本解決了地質問題。
為加快施工進度，項目部打破了自上而下的施工原則，在保證施工安全的前提下，采用多層多面同時進行施工，縮短了工期，人員設備也得到了合理利用。項目部與設計溝通、經業主同意后，在擋墻施工過程中將埋石混凝土調整為素混凝土，減少了工程量，保證了施工的連續性。
“除了塌方、滲水等地質問題，集鎮上方還存在一個巨大的變形體，一旦下滑，將危及到集鎮安全。”項目部負責人劉浩希介紹。為此，項目部通過抗滑樁、排水洞、孤石解爆、坡面截水溝及裂縫封填等工程對變形體進行治理。
在項目初期，集鎮C4 區規劃了人工挖孔樁45根，防止變形體向下滑移。所謂人工挖孔樁，就是用人力挖土、現場澆筑的鋼筋混凝土樁。據劉浩希回憶：“當時設備無法進場，加上受到地質原因影響，挖樁只能全靠人工。”集鎮內地質條件差，開挖過程中極易出現坍塌，于是項目部采用開挖1米、支護1米的方式推進。
后來，由于設計變更，D1-4變形體又新增了84根抗滑樁。與之前不同的是，新增抗滑樁采用機器旋挖，施工風險小，速度也更快。但由于抗滑樁所處位置地質條件較差，以碎石混合土、碎石等巨粒土為主，地下水豐富，在鉆孔過程中反復塌孔，最困難的時候五六天才能完成一顆樁的施工，嚴重影響施工進度。成孔后樁基孔徑大于設計孔徑，導致實際灌注混凝土量超出設計工程量較大，施工成本升高。
為保證抗滑樁成孔，項目部多次組織技術方案討論會對施工問題進行研究，溝通業主、設計、地質、監理現場查勘，最終采用回填砼、灌漿等處理方式保證抗滑樁成孔。
公建項目負責人吳培文介紹：“對塌孔量較小的樁基，采取孔內灌注水泥漿方式處理，通過水泥漿滲透樁身周邊碎石土層，起到固化護壁作用，防止大面積塌孔。對塌孔量較大的樁基，通過C15混凝土對塌方部位進行回填、支撐，隨鉆進隨回填，防止更大面積塌孔。”
回填砼、灌漿等處理方式有效解決了塌孔問題，降低了施工成本，有效縮短了工期。
為保證施工質量，抗滑樁從開孔、成孔、驗孔到澆筑，都有專人執行報驗程序，保證質量達到設計標準。
此外項目部采用雙班作業，2臺420旋挖機同時進行施工，并安排專業技術人員多次安全技術交底及培訓。最終，項目部在今年雨季來臨前完成了滑坡體治理，比原定施工計劃提前了2天，為集鎮移民建房安全提供了有力保障。
爆破“減振” 協調交叉提效率
集鎮環境復雜，施工區域內房屋、人員密集，下部為壩區主干道1號公路及綜合加工廠、物資設備倉庫，4號～5號沖溝下部為轉輪加工廠，轉輪加工作業對加工精度要求極高，其廠房內加工的轉輪易受爆破振動影響。以上種種因素，使得爆破作業成為了施工中的又一大難點。
為確保爆破安全和進度，項目部做了許多前期準備工作，本著“安全第一、預防為主”的原則，專門編制了安全專項防護方案，通過三峽集團專家、華東院專家不斷評審，優化論證，以確保方案的可行性、正確性和科學性。
“我們在爆破時采用密造孔、少裝料的方式，減少爆破振動，并在炮區覆蓋防護網及沙袋控制飛石，同時組織多個警戒組，提前對周圍村民進行提醒及時疏散，對相關道路進行封閉，有效保障了爆破工作的安全。”項目部總工程師王東升介紹。
由于場地地形坡度較大，建筑物呈階梯狀分布，結構布置緊湊，施工場地有限。項目建設過程中經常存在交叉作業，施工干擾十分嚴重。
為了保證施工進度，項目部在圖紙完成后，首先與政府先對接，明確施工要求，政府出面與移民溝通，解決好移民的問題后，項目部再組織施工，盡量減少阻工現象。
項目部對工程交叉和施工干擾加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。
此外，西昂幕布在協作隊伍之間進行協調，嚴格管控施工節點，要求完成施工任務立即撤出，給下一個隊伍騰出作業面。
但由于工期緊任務重，場內隊伍交叉作業還是不可避免。
現場質量技術負責人楊森說：“剛開始時各協作隊老板電話一個接一個地打，‘誰把路堵了，材料進不來’，‘誰又占了自己的施工面’，最多的時候，我一天接打了100多個電話”。
為了提高溝通效率，減少中間溝通環節，項目部經常召開協調會，把各協隊隊伍老板召集起來，現場交流相互認識。號召他們先自行協調解決問題，解決不了的再由項目部出面處理。“各個隊伍相互認識之后，遇到問題大部分都能私下解決，頻繁打電話的情況基本不會再出現了。”楊森說。
集鎮施工項目繁雜，土石方開挖方量大，場內物料流轉、車流量大，良好交通條件是工程順利施工的關鍵。
在D1-4新增抗滑樁施工中，幾家房建單位建立微信工作群，提前報備幾點幾分有澆筑任務，其他單位在此期間把道路預留出來，有效降低了場內道路擁堵率。
施工過程中，當時政府也給項目部提供了大力的支持。今年3月，為保證道路工程施工進度，白鶴灘政府安排駐村干部到施工現場進行24小時輪班值守。白鶴灘周圍的主干道只有2條，施工過程中，材料被堵在路上是常事。“平時遇到這種情況，大部分時間只能等，沒有其他辦法。輪班值守期間，運輸車輛一遇到堵車，值守交警會立即開展車輛調度，現場施工效率得到有效提升。”劉浩希回憶道。
為自己解難題 為群眾辦好事
白鶴灘遷建集鎮項目為EPC項目，從前期征地協調開始，涉及到施工、設計、物資采購、試運行等全過程，管理難度大。
王東升說：“我們的水電站施工有一套完整的管理系統，而且只面向業主，相比之下，遷建集鎮面向業主、移民局、鄉政府、村民等，而且水電站建設過程中阻礙很少，但集鎮建設過程中更為復雜。”可以說，EPC項目對于白鶴灘遷建集鎮管理團隊而言是一個全新概念，屬于初次認識首次接觸，需要“摸著石頭過河”。
在前期征地過程中，項目部與當地政府頻頻交涉，爭取鄉政府支持，讓政府出面協調解決施工過程中出現的各種問題。
還組織對外溝通協調業務能力強、經驗豐富的人員與當地村民交涉。征地面積區域都是固定的，村民們卻想讓項目部多征地以獲得更多的工程款。在征地面積上做不了變通，外部供水與對外連接道路負責人陳明芳就“動之以情，曉之以理”。
“我們只能給村民們做思想工作，逢年過節就帶著禮物去拜訪慰問，用誠意感化他們。”在交涉過程中，陳明芳挨家挨戶做好解釋工作，并讓他們逐個簽字確認。在這個過程中，逐漸與當地村民打成一片。集鎮附近一戶彝族村民每次遇到陳明芳都要邀請他來家里吃飯，還要殺雞款待他，都被陳明芳婉拒了。
在陳明芳的帶領下，征地這個令項目部上下都十分頭疼的難題逐漸被攻克。
施工過程中，集鎮移民陸續搬遷入住，對施工也造成了很大的干擾。“居民要出行，項目部就得保證好他們的安全，移民的裝修材料也常常占用施工面，阻礙施工進度。再加上我們是在居民家門口施工，他們提出的要求多，對施工也會產生一定影響。”王東升介紹說，“但是移民提出的要求，項目部的原則是盡量滿足。”
2021年10月，在C區2號商業街39-40棟房前屋后永久硬化施工過程中，村干部找到項目部，說有9戶人家希望能在他們房后修一條出行巷道。現場施工協調負責人去現場勘查過后，跟設計溝通、監理、相關現場確認，組織施工隊為村民修建了一條100米長的小路。
集鎮因存在坡度差，居民房屋之間高度不一樣。按照施工方案，樓棟房前需要按照斜坡抹面處理，但會造成居民出行不便。為此，項目部在施工過程中優化施工方案，將硬化區域斜坡改為分臺，方便村民出行。
施工過程中，移民要求更改電路，調整消防栓、路燈位置時，項目部在經設計和移民局同意后，也會盡量根據移民要求做出調整。同時也會動用吊車，幫助移民搬一些太陽能、熱水器，冰箱、彩電之類的重物。
“幾乎每天都會發生的這樣的小事，我們順手就幫忙做了，為移民群眾做好事嘛，也是舉手之勞。”朱遠燈說。
秋風氣爽，天高云闊。遠遠望去，只見白鶴灘遷建集鎮居民樓白墻黛瓦，明凈素雅。中間幾座建筑物色彩明艷，那是學校、醫院、黨群服務中心。鎮內街道兩旁路燈、綠植均勻列布。之字形道路由上而下緩緩攀升，將每棟樓房串聯起來。不久的將來，建筑將出現一個可沿木棧道拾級而上的中央步景花園，下連壩區主干道，上通白鶴灘小學。
白鶴灘遷建集鎮項目部這群平均年齡僅有30歲的建設者們，3年來步履不停，奮斗不歇。他們在烈日下拼搏，在風雨中堅守，在星光里忙碌，為數千名移民百姓，也為肩上的責任、心中的使命。
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