4月5日，由中國能建葛洲壩集團投資建設的田西高速全線最后一條隧道——馬蚌一號隧道右幅順利貫通，為年底全線通車奠定了堅實的基礎。
馬蚌一號隧道位于西林縣馬蚌鎮大灣村西側，為越嶺隧道群，右線全長655m。隧道進出洞口端為強風化—中風化泥砂巖，巖石風化嚴重，巖體易破碎；洞身段為中風化泥巖、砂巖互層，巖質軟硬犬牙交錯，隧道開挖難度大。田西高速項目公司精心組織，督導施工單位嚴格要求、按圖施工，遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉、早成環、緊襯砌”的原則，通過超前地質預測、隧道動態監控量測，信息化施工方法，克服現場巖體破碎、涌水等不良地質帶來的施工難題，為施工安全提供了有力保障。
截至目前，田西高速2022年一季度完成投資16.41億元，占一季度投資計劃16.02億元的105%，開工累計完成投資183.77億元，占預算投資260.58億元的71%。現階段田西高速正全速推進路面工程、機電工程、交安工程和綠化工程等施工，全力沖刺2022年底建成通車總目標。
據悉，田西高速主線全長191.262公里，共設10座互通式立交、4處服務區、22座隧道、156座橋梁，橋隧比達37.1%。項目是滇桂兩省區東西向快速通道和《廣西高速公路網規劃修編（2010-2020）》的重要組成部分，建成后，將成為廣西壯族自治區又一條重要出區高速通道，對實現廣西縣縣通高速公路，拉近西林縣與百色市區以及南寧市的時空距離，助力鄉村振興，加快西林縣經濟社會的全面發展。
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