6月20日，電建路橋公司承建的濰煙鐵路項目平萊特大橋跨G206國道128米連續梁提前27天合龍，連續梁的合龍打通了項目重要運、架梁通道，為后續架梁和無砟軌道工程推進奠定了堅實基礎。
濰煙鐵路項目平萊特大橋跨G206國道128米連續梁位于萊州市沙河鎮境內，斜跨G206國道，橋梁寬12.9米，全長273.7米，計算最大跨度為128米米。作為濰煙鐵路項目最大跨度連續梁，且施工跨越G206國道，車流量大，施工難度大，施工工藝復雜，安全風險高，是項目重難點控制性工程。
針對關鍵工序和步驟，項目部強化安全技術培訓和技術交底，重點圍繞梁體線型控制、梁面平整度控制、跨公路施工防護等難題展開技術攻關。在施工安全方面，針對跨路施工采用“掛籃+兜底防護”的全封閉施工法，對已完成的施工段加裝臨時防護柵欄，加強臨邊防護，有效降低了施工安全風險，減少了對下方國道交通的影響，確保車輛及行人安全。在施工管控方面，嚴控混凝土配比、溫度等要素，實行全程檢測，多措并舉，使施工過程全方位可控，確保了此連續梁提前完成合龍任務。
濰煙高鐵是國家"八縱八橫"高鐵網中沿海高鐵通道的重要組成部分，全長237.3公里，設計時速350公里。建成對補齊膠東半島地區高速鐵路發展短板，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群，具有重要意義。
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