7月19日，隨著最后一方混凝土的緩緩注入，中國能建葛洲壩集團投資建設的田西高速四標段重點控制性工程——西林互通A匝道2號橋順利實現合龍，這也是繼田西四部主線半幅貫通后，田西高速公路迎來的又一重要節點。
據悉，A匝道2號橋為單幅匝道橋，橋面寬10米，連續剛構主梁采用C55砼，采用掛籃懸澆法施工。O號段采用托架施工，1號~10號梁段采用掛籃分段對稱懸臂澆筑施工，施工難度較大。建設過程中，項目黨支部積極發揮戰斗堡壘作用，成立了“黨員先鋒隊”和“青年突擊隊”，十名黨員及技術骨干身先士卒，加班加點，與施工班組負責人研究現場施工方案，進一步優化了梁板架設等技術問題。施工中，項目班子成員堅守施工一線，全程監督指導梁板架設，最終高效完成此次高難度匝道橋合龍施工任務。
下一步，項目部將全力以赴搶攻梁板架設、橋面鋪裝及防撞墻施工等節點任務，有序推進二期路面，三期機電、綠化、房建、交安等工序建設，以咬定青山不放松的精神奮力沖刺全年生產目標。
田西高速公路是《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》布局的重要組成部分，建成之后將直接拉直南寧和昆明之間的距離，成為廣西壯族自治區又一條重要出區和云南省出海的高速通道，將推動滇桂兩省之間經濟發展，對完善區域公路網和促進區域經濟發展具有重要意義。
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