11月11日，中國能建葛洲壩市政公司深大城際1標首臺盾構機“筑夢號”通過驗收。
“筑夢號”為復合式土壓平衡盾構機，全長115米，刀頭直徑9.14米。該盾構機曾參與多個軌道交通和地下管廊項目建設，此次經過“再制造”，將投入深大城際1標T4樞紐站至機場東站區間建設，繼續做軌道交通事業的“開拓者”。
深大城際1標T4樞紐站至機場東站區間隧道全長2693米，最大埋深達43.2米。“筑夢號”預計將于2023年3月20日在T4樞紐站大里程端始發，2024年12月30日到達機場東站小里程端接收。區間沿線需穿越機場在建T4航站樓施工區、綜合管廊、地鐵12號線區間等重要建構筑物，局部穿越富水地層，施工風險大、難度高。
“筑夢號”復合式土壓平衡盾構機可針對上軟下硬、局部硬巖、軟土等不穩定地層，依托智慧工地管理平臺和盾構機遠程數據采集系統，對掘進過程中的盾構設備狀態、掘進參數、拼裝情況進行全方位管控，充分發揮數字賦能的管理優勢。
深大城際鐵路（深圳段）起自深圳寶安國際機場T4站，途經寶安區、龍華區、龍崗區，終至坪山區聚龍站，線路全長約69.2千米。中國能建葛洲壩市政公司承建的1標項目線路長31.816千米，呈東西走向，途經寶安區、龍華區，共六站五區間。項目建成通車后，將成為深圳對外聯系的重要通道，對大灣區交通互聯互通、深莞惠都市圈一體化具有重要的戰略意義。
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