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    深圳地鐵12號線步沙區間右線貫通

    水電七局發布時間:2023-04-03 14:32:43  作者:代萬宏

    3月27日,由水電七局承建的深圳首批裝配式車站——深圳軌道交通12號線二期工程步涌站-沙浦站右線盾構區間順利貫通,標志著綠色、環保、智能的新型地鐵建設,駛入深圳地鐵大建設“快車道”。

    此次貫通的步沙區間2個車站全部為地下車站,最大埋深達18.5米,盾構直徑6.4米。盾構機從沙浦站始發,沿沙江路敷設,下穿沙井河,側穿沙井河特大橋、廠房、辦公樓等建(構)筑物到達步涌站。該區間穿越地層地質復雜,砂質粘性土、強風化混合花崗巖、中風化混合花崗巖交替出現,且始發端處于上軟下硬地層,大大增加了施工風險及施工難度。為此,項目部提前預判過程風險,制定了科學合理的盾構掘進方案,并根據實時的施工情況,不斷優化盾構機掘進參數,將盾構機在下穿與側穿過程中對地層的擾動降至最低。此外,在盾構的掘進過程中,對沿線敏感建構筑物布設監測點,實時監測沉降數據并及時調整盾構掘進參數,有效控制地面沉降,確保高質量高效率地推進項目建設。

    步沙區間右線自始發至順利貫通,共歷時130天,有效掘進時間108天,平均掘進工效為6.2環/天,向行業展示了“七局盾構速度”,加快了深圳地鐵12號線二期工程的整體建設進度。





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