4月6日，伴隨著盾構機刀盤旋轉切割石塊發出的轟隆聲，雄安R1線項目金融島站至第五組團站右線盾構機“雄安二號”順利抵達區間風井，標志著金融島站至第五組團站區間左右線均正式進入風井過站工序及二次始發階段，向全線貫通的節點目標奠定了夯實的基礎。
金融島站～第五組團站盾構區間左線始發端到風井接收端全場長1802米，設計管片1127環，盾構先后下穿既有道路及綜合管廊建筑，區間地層十分復雜、多次長距離穿越上軟下硬地層，接收時存在滲漏水風險，施工風險高，工期緊，任務重。
此次節點目標的實現，是雄安快線指揮部“盾構掘進專班”的又一項工作突破。自“雄安二號”盾構機始發以來，指揮部依托“雙引雙建”工作，以“盾構掘進專班”工作目標，督促黨員干部履行生產責任，在項目盾構掘進任務中亮身份、勇擔當，展作為，充分發揮先鋒模范作用，帶頭組織方案策劃，一線進行幫扶指導，同時加強監測頻次，嚴格控制盾構施工工序，確保了“雄安二號”盾構機順利達到。
電建鐵路公司雄安快線指揮部將進一步加強“雙引雙建”工作責任落實，持續推進“雙引雙建”工作融入雄安快線項目建設，為推進項目施工出謀劃策，全力保障金融島站至第五組團站盾構區間順利貫通。
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