• <wbr id="5lvsm"><table id="5lvsm"><p id="5lvsm"></p></table></wbr>

    <i id="5lvsm"></i>

    <mark id="5lvsm"><div id="5lvsm"><acronym id="5lvsm"></acronym></div></mark>
  • <wbr id="5lvsm"><table id="5lvsm"><p id="5lvsm"></p></table></wbr>
    <mark id="5lvsm"></mark>
    當前位置: 首頁 > 規劃建設 > 企業

    深圳地鐵12號線二期工程沙三站頂管“大禹掘進號”右線始發

    水電十一局發布時間:2023-10-27 14:46:58  作者:張夢琦

    10月23日,世界最大斷面組合式矩形頂管機“大禹掘進號”順利在深圳地鐵12號線二期工期沙三站右線始發。

    “大禹掘進號”矩形頂管機在順利完成沙三站左線的掘進任務后,項目部精心組織,積極協調人員設備,扎實推進頂管右線始發前的各項準備工作。“大禹掘進號”矩形頂管機尺寸大、重量大,項目部克服運輸難度大、施工場地小、交叉作業風險高以及超高超重件吊裝難點,先后完成了頂管機到達接收、二次轉場、吊裝下井、組裝調試、始發條件驗收等各項關鍵工作,保證了右線頂管的順利始發。

    沙三站主體結構為頂管左右線密貼施工,目前左線頂管已貫通,右線頂管在頂進過程中的姿態需以左線隧道擬合曲線為指導,確保左右線頂管隧道密貼施工間距為50毫米,施工以及精度控制難度更大。因此,在右線頂管施工過程中極易產生左右水土壓力不平衡的情況,同時也會面臨左軟右硬、上軟下硬地層帶來的結構體系施工偏差、結構滲水等風險。

    為保證“大禹掘進號”在沙三站右線的安全順利掘進,項目部積極與各參建單位溝通交流,不斷優化論證施工方案,重點分析總結頂管機左線掘進參數,合理安排頂管施工期間各項工序銜接,嚴密把控各類風險源。下一步,項目部將通過具體施工結合實際,積極攻克關鍵施工技術,完善超大斷面矩形頂管施工理論,全力以赴確保工程建設和科研計劃如期完成,為深圳市軌道交通12號線二期的早日開通做出貢獻。


    “大禹掘進號”右線始發




    評論

    用戶名:   匿名發表  
    密碼:  
    驗證碼:
    最新評論0

    相關閱讀

    無相關信息
    性色av 一区二区三区_国产一级爱做c片免费一分钟_国产在视频精品线观看_一本久久a久久精品vr综合

  • <wbr id="5lvsm"><table id="5lvsm"><p id="5lvsm"></p></table></wbr>

    <i id="5lvsm"></i>

    <mark id="5lvsm"><div id="5lvsm"><acronym id="5lvsm"></acronym></div></mark>
  • <wbr id="5lvsm"><table id="5lvsm"><p id="5lvsm"></p></table></wbr>
    <mark id="5lvsm"></mark>
    日本精品一级少妇一级 | 加勒比色老久久综合网高清 | 网友自拍区在线视频精品 | 久久99久久99精品免费观看 | 中字幕无砖欧美日韩一区中 | 亚洲午夜在线观看首页 |