目前全球氫燃料電池汽車銷量增長迅猛，2023 年已突破 5 萬輛，同比增長超 60%，預計到 2030 年市場規(guī)模有望突破 1000 億美元。
寶馬和豐田聯(lián)手，能實現(xiàn)技術優(yōu)勢互補，降低成本，進行技術創(chuàng)新，完善基礎設施建設，開展消費者教育與市場推廣。
氫燃料電池系統(tǒng)成本持續(xù)下降，預計到 2030 年將降至 500 元/千瓦，使氫燃料電池汽車具有與汽油車同等競爭力。
我國在氫能源汽車領域也有諸多進展，比如張家口氫燃料電池汽車保有量增加，山東對氫能源車免收高速費，多地出臺相關政策支持，還有很多地區(qū)在推廣和發(fā)展氫能源汽車相關產(chǎn)業(yè)。
從加州能源委員會的研究來看，未來五年內(nèi)氫燃料使用成本有望降低到傳統(tǒng)汽油水平。
但當前也存在一些問題，比如制氫成本高，氫氣存儲和加氫站點少等。不過隨著技術發(fā)展和規(guī)模擴大，這些問題會逐步解決，未來氫能源汽車價格降低是很有希望的。
評論