4月6日至7日，經過長時間“艱難跋涉”，雅萬高鐵首批50米鋼軌在印尼芝拉扎港口起運后，經過印尼既有鐵路線、鋪軌基地聯絡線，于7日下午4點成功運抵德卡魯爾動車所鋪軌基地，打通了由港口到雅萬高鐵現場的鋼軌運輸通道，為下一步鋼軌焊接、鋪軌創造了條件，也為加快推進項目建設提供了強有力的支持。印尼國家鐵路公司（KAI）、印尼中國高速鐵路合資公司（KCIC），以及相關建設單位分別在港口、鋪軌基地舉行了發運和接車儀式。
雅萬高鐵是印尼國家以及東南亞地區首條350km/h高速鐵路，印尼境內無對應的相關工程，也沒有高鐵建設經驗，使用鋼軌全部由中國進口，鋼軌從中國運輸到印尼施工現場非常艱難，負責全線鋪軌工程的中國電建市政集團為此做好了充分準備。通過對印尼既有鐵路、公路、航運等運輸條件綜合調研考察，確定了選用50m定尺鋼軌運輸，到現場后焊接為500米長鋼軌投入使用的方案，鋼軌由港口到現場的運輸是其中最關鍵，也是最困難的一步。
由于印尼當地既有窄軌鐵路從未運輸過50米鋼軌，為確保安全，中國電建市政集團聯合鐵科院，首次開展50m長鋼軌運輸試驗，取得圓滿成功。為確保鋼軌安全運抵現場，電建市政集團克服疫情影響，超前謀劃、主動溝通，上足施工資源，堅持一手抓疫情防控、一手抓施工生產，安全優質高效完成鋪軌基地聯絡線及與印尼當地既有鐵路的連通，為鋼軌運輸創造了條件。
首批鋼軌成功運抵現場后，標志著由中國攀枝花鋼廠始發，經國內1350公里鐵路線運至廣西防城港港口，然經海運至印尼芝拉扎港口，再通過印尼既有窄軌鐵路運輸至萬隆蘭澤可車站，經鋪軌基地聯絡線最終到達鋪軌基地的鋼軌運輸通道成功打通，為雅萬高鐵早日建成通車奠定了堅實基礎。
雅萬高鐵是中印尼兩國共建“一帶一路”倡議標志性工程，印尼國家戰略項目，建成通車后，雅加達到萬隆兩地出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，對助力印尼經濟社會發展、深化中印尼兩國經貿合作和人文交流、促進“一帶一路”建設，具有十分重要的意義。
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